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Die Außenbordmotoren von Suzuki machen

Wassersport zum ultimativen Erlebnis

Unschlagbare Technik, unvergleichliche Zuverlässigkeit – Überall auf der Welt entscheiden sich Kunden für die Außenbordmotoren von Suzuki. Dank der permanenten Weiterentwicklung setzen sie neue Maßstäbe und rechtfertigen das in sie gesetzte Vertrauen, wo und wofür sie auch immer eingesetzt werden.

Technik und Leistungsstärke

Versetzte Antriebswelle, der Kraftkopf des Motors liegt jetzt weiter vorne. Was den Schwerpunkt des Motors nach vorne bringt, Vorteile geringere Vibration, kompakter und stabile Lenkleistung. Schwerlastgetriebe, das Getriebe in den Unterwassereinheiten dieser Außenbordmotoren weist ein Untersetzungsverhältnis von 2,42:1 auf was mehr ist wie die Standardmodelle. Wird der Motor mit einem 36-cm-Propeller kombiniert, ist dieses leistungsstarke System in der Lage, einen explosiven Vorwärtsschub zu erzeugen. Vorteile, kraftvolle Navigation und präzises Manövrieren selbst bei schwerer Ladung. Enorme Kraft für den Antrieb großer Propeller und sorgt für rasche Beschleunigung. Zweistufige Getriebeuntersetzung, bei diesem System mit der versetzten Antriebswelle liegt die erste Stufe der Untersetzung zwischen der Kurbelwelle und der Antriebswelle. Die zweite Stufe innerhalb des Getriebegehäuses. Durch diese Anordnung wird ein weiteres Untersetzungsverhältnis erreicht, wodurch auch größere Propeller angetrieben werden können. Vorteile dieses System, hohe Antriebsleistung mit großem Propeller. Kraftvolle Navigation, die Drehung des Propellers wird auch bei höherer Last aufrechterhalten. Enorme Kraft für den Antrieb großer Propeller, was für rasche Beschleunigung sorgt. Mehrstufenansaugsystem, bei niedrigen und hohen Betriebsgeschwindigkeiten wird zwischen langen und kurzen Ansaugwegen umgeschaltet und so sichergestellt das der Motor die richtige Menge Luft erhält. Vorteile, Erhöhung der Leistung bei hohen Drehzahlen durch Zuführung einer großen Luftmenge. Steigerung der Verbrennungseffizienz und Maximierung des Drehmoments durch Beibehaltung des Wiederstands in der Luftzufuhr bei niedrigen Drehzahlen. VVT-System variable Ventilsteuerung, mit der variablen Ventilsteuerung wird abhängig von der Drehzahl gesteuert, wann das Einlassventil öffnet und schließt. Vorteile, sorgt für ein sanftes, kraftvolles Drehmoment und enorme Beschleunigung im gesamten Drehzahlbereich. Kraftstoffeffizienz Lean-Burn-System, dass Suzuki Lean-Burn-System sorgt abhängig von den Navigationsbedingungen für das richtige Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft. Die Vorteile dadurch, erheblichen Kraftstoffeinsparung in allen Drehzahlbereichen, ins besondere im Cruisingbereich. Kraftstoffeinsparung und Senkung der Kraftstoffkosten dank verbesserter Kraftstoffeffizienz. Duale Kraftstoffeinspritzung, die duale Kraftstoffeinspritzung sorgt dafür dass die Zylinder die richtige Menge an Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt zur Verfügung steht. Vorteile durch das System, trägt zu mehr Leistung und größerer Kraftstoffeffizienz bei. Suzuki Anti-Korrosionslackierung, besonderes Augenmerk wurde auf den Schutz der Aluminiumoberfläche gelegt. Ein maximal haftender Schutzlack schützt alle Aluminiumteile, die dem Salzwasser konstant ausgesetzt sind, wirksam vor Korrosion. Enorme Vorteile, Schutz vor Korrosion verlängert die Lebensdauer des Motors insgesamt. Innovative Technik, Suzuki Dual Prop System. Beim Doppelpropellersystem von Suzuki werden zwei gegenläufige Propeller durch einen Motor angetrieben. Vorteile durch Dual Propeller, höhere Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt, weil die Rotationskraft des ersten Propellers die des zweiten ausgleicht. Effizientere Übertragung der Motorleistung aufs Wasser. Enormer Brems- und Umkehrschub, geringerer Wasserwiederstand durch geringe Größe des Getriebegehäuses. Mehr Grip unter Wasser und starke Startbeschleunigung. Schlüsselloses Startsystem KeylessGo, diese System erlaubt das Starten des Motors durch einen Transponder in der Nähe. Drei Wege Lagerung bei den Modellen DF4A/5A/6A durch sein optimales Design kann der Außenborder vom Boot abgenommen und auf einer seiner 3 Seiten gelagert werden.

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